Apollo Vredestein Tires Inc. 13 Bridge St Metuchen, NJ 08840, USA.
Голландская компания Vredestein B.V. на данный момент является собственностью одного индийского концерна, который называется Apollo Tyres. У этой компании в активах имеется научно-исследовательский центр, который принадлежит ей, равно, как и сырьевая база, а также весьма широкая сеть дистрибьюторов. Сегодня этот бренд занимается разработкой и выпуском шин, которые относятся к премиум-сегменту (немалую роль тут играет сотрудничество с голландским дизайнерским бюро). Продажа продукции компании происходит не только на территории стран СНГ, России, но и в Африке, на Ближнем Востоке в Европе (особенно популярна она в Германии).
Хотя концерн Vredestein занимается производством резиновой продукции ещё с 1909 года, он был основан в 1946 году. Сейчас, как и тогда, Vredestein Tyres B.V посвящает себя разработке, маркетингу, продаже та сбыту шин для пассажирских автомобилей, сельского хозяйства и промышленности. 

Потребовалось действительно много смелости и полного понимания дела для того, чтобы основать новый бизнес сразу же после Второй мировой войны. Завод в городе Еншеде (Enschede) был совместным голландско-американским предприятием, сформированным компаниями Vredestein и BF Goodrich. Его существование приветствовалось во времена, когда большинство предприятий этой отрасли были в руинах.

Компания-новичок начала свою карьеру производством шин, которые, хотя и были лидерами в США, в то же время имели склонность к скольжению на европейских дорогах. Таким образом, дух первопроходца, благодаря которому позже шины Vredestein прославятся, помог разработать новые шины, отвечающие именно европейским требованиям. Шины Profilux тогда продавались в специальной упаковке, которая подчеркивала качество продукции.

Сейчас приятно вспоминать про ту упаковку и про те времена.

Шины Profilux были первым из двух выдающихся продуктов пятидесятых и шестидесятых годов. Как и её предшественнику, рекламная компания Masterlux помогла Vredestein стать лидером на рынке шин при помощи такой рекламной кампании, которая и сегодня удивила бы любого.

Семидесятые годы были менее удачными для компании Vredestein. Экономический спад и нефтяной кризис сильно ударили по компании, и решение компании Goodrich покинуть Европу вообще имело эффект взрыва бомбы. За этим последовали года неопределённости, потому что самые крупные представители отрасли боролись за долю рынка и свои позиции. Но этот период вспоминается как время, когда сотрудники компании продемонстрировали дух единения и силы противостоять таким трудностям.

Понимая всю важность компании Vredestein для голландской экономики, правительство страны наконец прекратило эту неопределённость в 1977 году, когда приобрело контрольный пакет акций концерна. Это стало переломным моментом: компания представила новый фирменный стиль, а за этим две новые модели шин. Владелец приза Sprint ST 70 и Snow + стали очень популярными в Европе и принесли новую популярность шинам Vredestein. За этим появились серии Sprint+ и Snowstar, которые были неимоверно популярными в восьмедесятых.

Девяностые года стали периодом драматических и революционных изменений в Vredestein. Поддержка государства давала компании возможность процветать. До 1991 года это уже была компания с будущим, которая бурно развивалась. И группа инвесторов под названием Vredestein Investment Consortium (VICO) получила право завладеть государственными акциями.

VICO сразу же начала финансировать политику, которая инициировалась годом раньше. Это изменение направления включало два аспекта. Во-первых, выйти из массових неприбыльных рынков и сконцентрироваться на тех рынках, где позиция Vredestein была крепкой. Во-вторых – проектировать развитие новой продукции на удовлетворение потребностей отдельных секторов рынка.

Эта философия ориентации на потребности рынка позволила компании максимизировать свои преимущества: гибкость, свои специализированные ноу-хау, вклады в исследование и развитие – тем, что она стала разрабатывать продукцию в соответствии со спецпотребностями.

В секторе автомобильних шин появилось целое поколение шин Vredestein Trac: The Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac та Wintrac. Подобная динамика наблюдалась в отрасли сельского хозяйства: появился редкий тип радиальных шин Traxion+ с абсолютно новым рисунком протектора, и владелец призов Flotation+.

Прислушивание к потребностям рынка по-своему, со всем вниманием стало для компании формулой успеха. Недавно этот подход вывел компанию в открытое море шинной индустрии со всеми её дизайнерскими инновациями. Первыми появились шины Axenta с красными и жёлтыми пометками на боковине для тех владельцев автомобилей, которые разбираются в моде. Далее, в 1999 году, были представлены шины Sportrac – первые в мире шины, получившие признание самых лучших дизайнерских бюро.

Огромный успех, который сразу получили шины Sportrac, стимулировал ещё большую уверенность, с которой компания Vredestein вступила в 21 век, а также ещё больше заверил в том, что будущее – за премиальным качеством, за удовлетворением особенных потребностей в производстве шин и, конечно, дизайном. Как и свойственно компании, которая достигла значительных успехов за последние годы, Vredestein готова к чему бы то ни было.